Automatisierte Teig- und Blechtransporte bei Harry Brot: Vom Proof of Concept zum skalierbaren Produktivbetrieb mit SYNAOS
Am Standort Soltau transportiert eine Flotte autonomer mobiler Roboter Teigkessel und Blechracks zwischen Teigmacherei, Produktionslinie und Lager. Orchestriert von der SYNAOS Intralogistics Platform wurde aus einem Proof of Concept ein skalierbarer Produktivbetrieb.
Seit 1688 steht Harry Brot für Qualität beim Backen. Um täglich tausende Geschäfte mit frischen Produkten zu beliefern, braucht es durchdachte, automatisierte Intralogistikprozesse.
Am Standort Soltau musste eine neue Lösung für Transporte zwischen Teigmacherei, Produktionslinie und Blechlager her. Die Rahmenbedingungen:
Enger Raum, mehrere Routen, hoher Takt
Kessel mit frischem Teig und Blechracks, die sich im engen Takt durch ein verwinkeltes Produktionsumfeld bewegen
Teig gärt während des Transports: die Anlieferung muss termingerecht erfolgen, sonst leidet die Produktqualität
Hohe Reinheits- und Hygieneanforderungen
Große Varianz an Ladungsträgern (individuelle Racks und Behälter statt Standardpaletten), die präzise positioniert und in Maschinen integriert werden müssen
Lösung
Seit Herbst 2023 übernimmt eine Flotte Autonomer Mobiler Roboter (AMR) diese Transporte fahrerlos, gesteuert von der SYNAOS Mobile Robot Fleet Management Software, die jeden Auftrag effizient verteilt.
Die Roboter transportieren Blechracks und Teigkessel vom Kneter bis zur Produktionslinie und bringen leere Kessel zurück ins Lager. Die SYNAOS Intralogistics Platform übernimmt dabei:
Aufgabenverteilung und Navigation
Lagerverwaltung
Mapping der Blechtypen
Die Integration erfolgt über VDA 5050, die standardisierte Schnittstelle zwischen Leitstand-Software und AMRs.
Ergebnis
<u>Deutlich erhöhte Flexibilität</u> in der Produktion bei vereinfachten, effizienteren Intralogistikprozessen
Erhebliches Potenzial in allen Produktionsbereichen: Teigmacherei, Produktion, Verpackung, Versand
Maschinenmitarbeitende müssen Bleche bei Produktumstellungen nicht mehr manuell wechseln; der Wechsel erfolgt automatisiert (ein Blechrack-Gestell wiegt rund 1,2 Tonnen)
Ein erster skalierbarer Use Case, übertragbar auf andere Linien und nutzbar bei neuen Werksplanungen




